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车载专用石英晶体谐振器对汽车的贡献
近几年来汽车驾驶备受关注,汽车技术也是俞发成熟,备受关注的ADAS(高级驾驶辅助系统)至关重要,离开电子元器件就没办法正常工作,对于小型化的高速,高精度电控单元,村田的小型,高速,高品质的石英晶体谐振器是最适合的产品.
汽车的驾驶(行驶、转弯、停车)中电控单元 (ECU) 是不可或缺的存在。近年来ECU内安装了监视器、毫米波雷达等数量众多的传感器，实现了被称作ADAS（高级驾驶辅助系统）的安全功能。电控单元中必不可少的部件是掌控集成电路与其动作的时钟元件（timing device）。村田以独家的制造技术做出了高精度的晶体谐振器。
晶体谐振器HCRXRCGB-F-A系列虽然是2.0×1.6mm尺寸的小型产品，但在世界上是首次使用了现有晶体谐振器所无的独家封装技术，品质、生产率和性价比都十分优秀。其频率覆盖24MHz到48MHz。村田将石英晶体坯料进行了优化设计，将在汽车的普通工作温度（-40至+125℃）下的频率公差缩小到最小±35ppm，使其可以满足以太网等新一代车载局域网和图像处理ECU的要求。此外，产品还符合车载电子部件的可靠性测试规范AEC-Q200，并且满足RoHS/ELV指令的要求。
XRCGB-F-A系列采用了在村田的陶瓷振荡子CERALOCK上使用的独家非气密封装“Cap Chip”构造。这虽是在陶瓷单层基板上将金属帽用树脂封装的简单构造，但因为集结了在陶瓷上积累的生产技术能力和品质管理经验，所以成品的晶体谐振器既经济品质又高。普通晶体谐振器用专用的陶瓷封装进行高气密性的封装，但如果有微少的水分残留就可能造成特性不稳定或不能振荡。XRCGB-F-A系列让水蒸气能以分子水平渗入树脂封装部分，所以可消除因封装内的水分残留而造成特性变动的问题。不仅如此，这种构造还可以去除微小的无机异物（颗粒），所以能制造出品质极高的部件。村田今后将继续提供能为汽车的小型化、高性能化、高品质化做出较大贡献的时钟元件。
| 项目 | 单位 | 规格 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 标称频率 | MHz | 24 | 25 | 27 | 48 |
| 工作温度范围 | ℃ | -40 to +125 | |||
| 频率公差 | ppm | ±30 | ±50 | ||
| 频率温度特性 | ppm | ±35 | ±65 | ||
| 等效串联电阻 | ohm | 120 | 100 | 80 | 60 |
| 驱动电平 | uW | 300max. | |||
| 负载电容 | pF | 6 | |||
用语解释
| ADAS (Advanced Driving Assistance Sytems) : | 高级驾驶辅助系统，将监视器和毫米波等车辆周边传感技术与引擎、制动、操纵方向技术组合起来以提高安全性。 |
|---|---|
|
ECU (电控单元) (Electric Control Unit) : |
电子控制电路的总称。 |
| 以太网（Ethernet） : |
办公室、家庭普通使用的局域网（LAN）规格，作为汽车用新一代局域网被积极地引进车辆设备。包括IEEE802.3规定的100BASE-TX和OPEN Alliance SIG制订的BroadR-Reach® 等。 |
| AEC-Q200 : | 车载电子装备部件需接受的可靠性测试规范，由Automotive Electronics Council制订。 |
| RoHS/ELV指令 : | 限制或禁止在电动车辆中使用环境有害物质（铅、汞、镉、六价铬及两种有机溴化合物）的指令。 |
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